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凤宝挂车轴厂家浅谈半挂车与全挂车有哪些区别
2021.04.23
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　   半挂车，是由一辆牵引车后面连接一辆半挂车厢组成，它们之间通过半挂车的牵引座支承于牵引车上。比较常见的半挂车就是拖车、大型集装箱运输车。罐式半挂车、平板半挂车、集装箱半挂车、自卸半挂车，其载货部位同于全挂车。挂车常分为全挂车和半挂车两类，接下来凤宝挂车轴厂家和您一起了解两者之间都有哪些区别：

凤宝挂车轴厂家

　　全挂车的种类有很多，基本型的车架、车身、行走系统等与货车基本一致。栏板式车厢通常用薄钢板制成，车厢栏板上冲压出纵向的凹棱板，横向焊有凸筋，用以增加车厢的刚度，减少车厢的质量；车厢底板通常选用木板并覆盖以薄钢板，或选用铁木混合结构底板；车架通常选用16mn钢板，压制成型材焊接或柳接而成。车架的纵、横梁多选用槽型界面结构，两根纵梁前后等宽布置，使车架有着不错的抗弯性能。
　　全挂车通常由车架、车身、牵引装置、转向装置、悬架、行走系统、制动系统、信号系统等组成。
　　直梁式车架纵梁的上翼面基本都是平直的。其优点在于挂车货台底板平整，生产制造工艺技术比较简单，离地间隙通常较高，纵向通过性好。重型平板式全挂车为了更好地满足其结构和应用要求。车架主要由主梁、横梁、支承梁和边梁组成。整车的载荷通过横梁间的支承梁、悬架、车轮轴和车轮传到地面。车架主梁、支承梁和边梁为箱形截面的焊接件，有着较大的抗扭刚度。连接主梁的横梁向两侧伸出，为变截面的工字形焊接结构，有着较高的横向抗弯强度。车架主梁的高度尺寸较大，且是向下延伸，使车架在不增加货台高度的情况下，提升了车架的纵向抗弯强度。各支承梁下面配有安装平衡悬架的转盘机构，以实现全轮转向。
　　重型全挂车装运的货物质量大，外形尺寸也大，通常情况下，应增加车架的强度，尽可能降低车架的高度，以便于货物的装卸与运输。全挂车车架按其纵梁的结构型式有直通式车架、阶梯式车架和凹梁式车架。
　　半挂车：车轴置于车辆重心（当车辆均匀受载时）后面，并且装有可将水平或垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。
　　全挂车和半挂车的不同用途：
　　全挂车，即指普通汽车后加挂一个全挂车厢，两者之间用挂钩连接。全挂车能够提升货车的装载量，降低油耗，从而减少运输成本。
　　罐式全挂车—载货部位为封闭罐体结构的全挂车。
　　平板全挂车—载货部位的地板为平板结构且无栏板的全挂车。
　　集装箱全挂车—载货部位为框架结构且无地板，专门运输集装厢的全挂车。自卸全挂车—载货部位有着自动倾卸装置的全挂车。
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