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重卡制动鼓常见故障原因
2021.04.14
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　　制动器是制动系统中用来产生阻碍车辆运动或运动趋势制动力的部件。汽车制动器除各种缓速装置以外，几乎都是利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦产生制动力矩的摩擦制动器。下面我们来一起了解一下重卡制动鼓的常见故障都有哪些。

重卡制动鼓

　　各种类型汽车普遍采用的摩擦制动器按照旋转元件的差异可分为鼓式和盘式两大类。两者之间的区别在于：鼓式制动器摩擦副中的旋转元件为制动鼓，以其圆柱内表面为工作表面；盘式制动器摩擦副中的旋转元件为圆盘状的制动盘，以其两端面为工作表面。

重卡制动鼓

　　车辆行驶中，将制动踏板踩到底后，不能立即制动，制动作用软弱，汽车继续滑行，检查路面，轮胎无拖、压印迹。有以下方面的原因:
　　①制动蹄摩擦片使用较长时间，磨损比较严重，或山区行车，制动使用过于频繁，摩擦产生高温，使摩擦片表面层烧蚀老化，未及时修换。
　　③制动蹄片支承销套内孔磨大，使蹄片下沉，间隙的调整比较困难;或制动蹄片支承的调整凸轮在套内锈蚀卡滞，有碍于制动间隙的调整，降低制动效果。
　　④制动鼓轴承螺母的调整太松或太紧。太松时车辆行驶摇摆飘忽，摩擦片与制动鼓接触不良现象;制动鼓厂家指出过紧时轴承发热，滑油变稀，滴流到摩擦片上，引起打滑、制动软疲。
　　⑤空压机工作不良，使贮气筒内气压不足，制动管路漏气，制动阀等处密封不严漏气;分泵皮碗损坏;空压机串油，使大量的油、不进人制动管路，引起制动无力。
　　②制动蹄摩擦片在铆修过程中，质量不佳，铆钉松动摇晃;制动间隙的调整不合理或不及时;制动鼓进了砂石颖粒或铆钉脱落，引起鼓、片表面起槽，接触不良现象，制动性能降低。
　　⑥制动踏板自由行程过大;制动鼓与片间隙的调整不适情况，制动鼓失圆;制动臂上的蜗杆的调整不合理，使制动分泵推杆伸出过多时，复合制动阀平衡弹簧阻滞发卡，制动时内外平衡弹簧产生运动干涉等。
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