制动盘的铸造工艺-企业新闻-凤宝重工

制动盘的铸造工艺

2021.04.13

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　　制动器是制动系统中用以产生阻碍车辆运动或运动趋势制动力的部件。目前，各类汽车广泛采用的摩擦制动器根据旋转元件的不同可分为鼓式和盘式两大类。它们之间的区别在于：鼓式制动器摩擦副中的旋转元件为制动鼓，以其圆柱面为工作表面；盘式制动器摩擦副中的旋转元件为圆盘状的制动盘，以其端面为工作表面。

制动盘

　　制动器是制动系统中用以产生阻碍车辆运动或运动趋势制动力的部件，制动盘则是盘式制动器摩擦副中的旋转元件。制动盘的优点有很多比如：一般无摩擦助势作用，因而制动器效能受摩擦因数的影响较小，即效能较稳定；进水后效能降低较少，而且只需经一两次制动即可恢复正常。在输出制动力矩相同的情况下，尺寸和质量比鼓式制动器小；制动盘沿厚度方向的热膨胀量极小，不会像制动鼓那样使制动器间隙明显增加而导致制动踏板行程过大；较容易实现间隙自动调整，其他保养修理作业也比较简单。

制动盘

　　对于具有中等和偏低功率的轨道车辆来说，其制动盘上的摩擦环可由灰铁制成，且材料的选择可以通过运行的速度来决定。其中可用的材料包括，球铁件、铸铝件、铸钢件，到用于高速列车的陶瓷材料（CMC）。挂车车轴配件厂家认为在决定使用何种材料前，还需要考虑制动功率、制动力、综合负荷，以及预计使用年限等因素。
　　在理想情况下，铸件可使用全自动铸造设备完成，与此同时，也能够在充型过程中实现随流孕育。使用冷芯盒工艺在制芯行业中已经相当稳定，如此通过在砂芯上添加涂料的方式可以进一步保证铸件轮廓表面的高质量。尽管如此，制动盘铸造工艺也依旧面临各种挑战，石墨异常、缩松、缩孔、脉纹和气孔缺陷仍然是该产品比较常见的铸造缺陷。

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