汽车制动鼓发热及其他故障的检修方法-企业新闻-凤宝重工

汽车制动鼓发热及其他故障的检修方法

2021.03.29

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　　汽车制动鼓发热想必是很多人都会遇到的情况。其实造成制动鼓发热的原因大致有几种情况。但是除了制动鼓发热这种情况，在日常生活中还会遇到哪些故障呢？具体的解决方法又有哪些呢？一起来了解。

汽车制动鼓

　　1.制动空隙过大、踏板的自由行程过小,当放松制动踏板时,制动力没完全解除,使得磨擦副长时间处于磨擦状态;起步困难、行驶无力、用手抚摸轮鼓表面感到烫手。遇此情况，应按规范重新高速制动空隙即可。
　　2.制动手柄没完全放开，其主要原因是高速不当或操作上的疏忽，导致磨擦副长时间处于磨擦状态而发热，必要时按规范做好高速。
　　3.制动产生的热量使回位弹簧受热变形、弹力下降或消失，不能够保证制动磨擦片总成及时回位，便不能够及时彻底解除制动而使制动鼓发热。及时检修或更换回位弹簧，即可消除故障。
　　4.行车制动失灵常见拉索或外套锈蚀、牵引弹簧拆断、脱落或弹怀消失，导致行车制动操纵拉索或制动拉索在其外套内拉动不灵活，因此手制动松不开而工作失效。应全面检查制动操纵拉索和制动系统部件表面有无损伤，手柄操纵动作是否灵活，无卡滞状况，拉索连接头和固定部位是否松动损坏。检修时，对拉索加注润滑脂做好润滑，或更换损坏件，重新按修理规范高速制动手柄转动量。

汽车制动鼓

　　除此之外，汽车制动系统发生故障的主要原因有如下几种：
　　1、制动油压力不足。
　　2、制动鼓系统内有空气。
　　3、轮缸活塞、制动主缸和缸管磨损或拉伤，皮碗老化损坏。
　　4、制动踏板自由行程或制动器之间的空隙太大了，制动蹄摩擦片接触不太好，严重磨损或者有油污。
　　另一方面，应该根据故障产生的主要原因做好针对性的检修：
　　1、连续踩制动踏板，假如踏板的逐渐升高并且有弹性的感觉，但稍停一会儿后再踩踏板时仍然很低，那样可视为制动系统内有空气，这时候应该对制动鼓系统做好排气。
　　2、一脚制动不灵，但连续踩几次踏板的时，制动效果很好，通常情况下为制动踏板自由行程过大或制动空隙过大。应调整踏板的自由行程，而后全面检查制动器空隙，必要时做好制动器解体修理。
　　3、踩下制动踏板时，不软弱不沉，但就是制动效果不太好，这种状况是车轮制动器故障，如制动蹄片有油或接触不良、摩擦片老化、磨损、制动鼓磨损不均。应该对制动技术状况做好全面检查，必要时做好调整和修复。

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