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在当今物流行业高速发展的背景下，干线物流运输已成为经济动脉中不可或缺的一环。而如今市场环境严重内卷，运输成本居高不下，众多运输企业纷纷在寻求降低成本的最优方案。同时面对“时效为王”的高效率运输任务，行业对于车辆的可靠性和维护便捷性也提出了更高的要求。尤其在偏远地区或长途干线运输中，车辆一旦故障停摆，带来的不仅仅是维修费用和高昂的停运损失，还可能危及货物时效与行车安全。
传统的行走机构，在使用过程中一直面临着“三高困境”：高成本、高风险、高能耗。据行业数据显示，传统轮端因需频繁保养和维护，年均维保成本占车辆全生命周期成本的15%-20%，且因维护不当导致的突发故障，每年造成运输企业5%-10%的停运损失，成为了运输人的“隐形负担”。
在这样的市场背景下，行业内催生了对长质保和免维护产品的需求。为了减少或者缩短传统车轴的保养周期和工作量，同时兼顾安全、低故障率，行走机构企业陆续开发出了免维护产品，甚至实现“终身免换油”，尽可能的减少甚至避免了拆卸轮端检查，从而给客户带来了低故障率、安全系数高和高出勤率，成为行业降本增效的“黄金配置”。
而在实现免维护技术方面，油润滑和脂润滑作为两种核心的技术路线，分别以不同的技术原理和产品设计满足市场需求。
接下来小编将从技术特点、代表企业、应用场景及优劣势等方面作具体分析。
不难发现，对于国内半挂车来说，更适合的免维护方式还是脂润滑。半挂车在长期的持续行驶中会产生侧向力，若采用油润滑的方式会造成油封漏油，增加后期的维护保养成本，但脂润滑由于使用的润滑脂大大增加了密封性，有效的减少甚至避免了这种情况的发生。而且不管是400K/800K，还是500K/1000K，油润滑在后期使用中都需要加注油脂、更换油封，产生相应的费用；而脂润滑，如果说一代设计还有可能因为拆装存在二次污染的风险，但二代设计就完全没有这样的顾虑，它采用的是最新欧洲THU2代结构的转接盘设计，完全不需要拆装，且不易泄漏油脂，终身不需要加油，虽说质保时间是有时间限制的，但在大规模的实际应用中，基本是可以实现终身免维护的。所以说，从综合成本考虑，真正适合中国挂车领域的还是脂润滑。
一代免维护
二代免维护
在车轮滚滚向前的物流时代，效率与安全的博弈始终是长途运输行业的核心命题。传统轮端维护的繁琐与不确定性，曾让无数卡友在万里征途中如履薄冰。而免维护轮端技术的崛起，不仅是一场制造业的革新，更是一份对行业痛点的深刻回应。站在物流业高质量发展的关键节点，当免维护轮端托举起亿万货物的流动，它承载的不仅是经济效益，更是无数运输人对“车轮一转，黄金万两”的美好期许。这或许正是技术的终极使命——让每一次长途奔袭，都成为安心与价值的+双向奔赴。
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