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凤宝挂车轴厂家浅谈半挂车与全挂车有哪些区别

时间:2021-05-11 10:21:16 点击:2463 次 来源:河南凤宝重工科技有限公司
    半挂车,是由一辆牵引车后面连接一辆半挂车厢组成,它们之间通过半挂车的牵引座支承于牵引车上。比较常见的半挂车就是拖车、大型集装箱运输车。罐式半挂车、平板半挂车、集装箱半挂车、自卸半挂车,其载货部位同于全挂车。挂车常分为全挂车和半挂车两类,接下来凤宝挂车轴厂家和您一起了解两者之间都有哪些区别:

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  全挂车的种类有很多,基本型的车架、车身、行走系统等与货车基本一致。栏板式车厢通常用薄钢板制成,车厢栏板上冲压出纵向的凹棱板,横向焊有凸筋,用以增加车厢的刚度,减少车厢的质量;车厢底板通常选用木板并覆盖以薄钢板,或选用铁木混合结构底板;车架通常选用16mn钢板,压制成型材焊接或柳接而成。车架的纵、横梁多选用槽型界面结构,两根纵梁前后等宽布置,使车架有着不错的抗弯性能。
  全挂车通常由车架、车身、牵引装置、转向装置、悬架、行走系统、制动系统、信号系统等组成。
  直梁式车架纵梁的上翼面基本都是平直的。其优点在于挂车货台底板平整,生产制造工艺技术比较简单,离地间隙通常较高,纵向通过性好。重型平板式全挂车为了更好地满足其结构和应用要求。车架主要由主梁、横梁、支承梁和边梁组成。整车的载荷通过横梁间的支承梁、悬架、车轮轴和车轮传到地面。车架主梁、支承梁和边梁为箱形截面的焊接件,有着较大的抗扭刚度。连接主梁的横梁向两侧伸出,为变截面的工字形焊接结构,有着较高的横向抗弯强度。车架主梁的高度尺寸较大,且是向下延伸,使车架在不增加货台高度的情况下,提升了车架的纵向抗弯强度。各支承梁下面配有安装平衡悬架的转盘机构,以实现全轮转向。
  重型全挂车装运的货物质量大,外形尺寸也大,通常情况下,应增加车架的强度,尽可能降低车架的高度,以便于货物的装卸与运输。全挂车车架按其纵梁的结构型式有直通式车架、阶梯式车架和凹梁式车架。
  半挂车:车轴置于车辆重心(当车辆均匀受载时)后面,并且装有可将水平或垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。
  全挂车和半挂车的不同用途:
  全挂车,即指普通汽车后加挂一个全挂车厢,两者之间用挂钩连接。全挂车能够提升货车的装载量,降低油耗,从而减少运输成本。
  罐式全挂车—载货部位为封闭罐体结构的全挂车。
  平板全挂车—载货部位的地板为平板结构且无栏板的全挂车。
  集装箱全挂车—载货部位为框架结构且无地板,专门运输集装厢的全挂车。自卸全挂车—载货部位有着自动倾卸装置的全挂车。