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浅析造成重卡制动鼓失效的原因

时间:2022-02-28 10:40:26 点击:163 次 来源:河南凤宝重工科技有限公司
  制动鼓是卡车的重要零部件,也是卡车日常检修中首要检查部件,常见的重卡制动鼓失效形式主要有:龟裂、开裂、掉底、磨损过大、非正常磨损。

重卡制动鼓

  铸造件失效主要是从两个方面综合考虑,一是铸件的材质成分和自身的强度,另一种是在相应工况情况下,材质组织的改变而导致的机械性能的改变。
  1.重卡制动鼓在运行时,制动鼓和刹车片摩擦会产生大量的热能,导致制动鼓温度升高,而刹车片和制动鼓的摩擦实际多是斑状接触,接触面因受摩擦会产生的热使该处组织出现相变,会产生相变应力,降低了该处的抗热疲劳能力。
  与此同时,因为受热的不均匀,温度高的部位发生了变化,温度低的部位没有变化,而有的部位甚至尚未受到热的影响;相变会产生应力,受热的不均匀也会会产生应力,这一些残余应力的存在,促使力学性能不均匀,在频繁的制动载荷作用下,会产生有相应规则的裂纹,裂纹多呈轴向分布,断续或连续状,从裂纹分布情况具体分析,裂纹主要是受切向力会产生的。切向力作用在制动面上,对基体有撕裂的作用,对基体导致内应力,降低了材质的热疲劳强度,便会产生连续或不连续的裂纹,严重的导致断裂。

重卡制动鼓

  2.重卡制动鼓会产生的相变情况。内部结构组织相变主要是受温度影响,制动鼓运行时会产生的温度上限可达足够导致组织相变,这一个温度主要是出现的相变有:850°C--900°C。
  1.在800℃附近或略低于800℃,共晶碳化物分解为石墨和铁素体;
  2.珠光体和铁素体在800℃以上转变为奥氏体;奥氏体在快速冷却时转变为马氏体。
  有关重卡制动鼓开裂的问题,这一个需从两个方面具体分析,一是在制动状态下,因材质自身强度差而受力破裂;此外,在龟裂出现后,制动鼓在热应力和相变应力的相互影响下,再因为组织相变局部强度的降低,在制动外力频繁作用下,从而导致制动鼓破裂。相对于掉底和没有出现龟裂就形成的开裂,也从两个方面具体分析,一是制动鼓材质自身强度差;二是在不规范的非正常外力作用下导致制动鼓开裂。更多关于重卡制动鼓价格等问题欢迎来电咨询。