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集多项自主知识产权的新技术、新工艺应用于整体成型车轴
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浅谈挂车轴距的测量与调整

时间:2021-04-01 16:30:19 点击:1052 次 来源:河南凤宝重工科技有限公司
  挂车轴实用新型属交通运输领域,适用于挂车的车轴用。实际使用中,由于实际路况、U型螺栓松动,拉力杆衬套间隙变大,拉力杆调节螺栓松动等各种原因,会引起挂车等腰、左右轴距参数的变化,超差严重时会出现车辆甩尾、跑偏,轮胎异常磨损的现象。那么怎么对挂车轴距做好检测和调整呢?一起来了解。

美式车轴

  正确的检测方法:
  1.将牵引销头部擦干净,用吊锤以牵引销中心为基准,在地面上作出标记。
  2.用轴距检查标杆的尖锥,对正1,2桥轴头端盖中心点,用吊锤作出1左右近似中心在地面上的标记。
  等腰、轴距的标准要:
  等腰:从牵引销中心标记点到轴两端处的标记点,左右尺寸相差小于6毫米。
  轴距:一桥与二桥以及二桥与三桥左右中心标记点的距离即A1与A2;A3与A4的尺寸相差标准要小于3毫米。
  等腰、轴距的调整:当挂车轴的等腰轴距数据超过标准要时,需要做好调整。
  1.先调整好一桥(基准桥),调整时先拆除可调拉力杆的4只锁紧螺栓上的开口销,并松开螺母。
  2.转动可调拉杆中的六方双头螺杆,使车桥向前(后)移动,保证车桥左右等腰在标准要范围内。
  3.等腰调整好后,再以前一根桥为基准,用轴距测量标杆测量一桥与二桥之间的距离。重复以上步骤,调整好二桥,依此类推,调整好第三根桥。如果检查的数据超差较大,需要在一次调整后,再次复测一次等腰、轴距。
  4.当挂车的等腰、轴距都调整好后,必须将拉力杆上的锁紧螺栓拧紧,装好开口销。

制动鼓内置车轴

  当在用户现场没有轴距测量标杆时,可采用以下方法:
  1.用直角尺辅助,找出车桥两端相同的位置,用吊锤在地面上做标记。
  注:注意车桥端盖变形不可用此方法。
  2.测量相邻两车桥轴距时可以用卷尺量两车桥钢圈边上相同的位置,此方法测量的结果误差稍大,可临时性使用。
  有关挂车轴距的检测以及调整就为您介绍到这里,希望对您有所帮助。需要了解更多相关信息,欢迎随时关注我们的网站。