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制动鼓的设计要求及维护技巧

时间:2021-03-29 09:26:48 点击:192 次 来源:河南凤宝重工科技有限公司
  制动器是制动系统中用于产生阻碍车辆运动或运动趋势制动力的部件。汽车制动鼓除各种缓速装置之外,基本上是利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦产生制动力矩的摩擦制动器。

制动鼓

  现阶段,各类汽车普遍选用的摩擦制动器根据旋转元件的差异可分为鼓式和盘式两大类。它们之间的差别在于:鼓式制动器摩擦副中的旋转元件为制动鼓,以其圆柱内表面为工作表面;盘式制动器摩擦副中的旋转元件为圆盘状的制动盘,以其两端面为工作表面。
  制动鼓在设计制作的过程中是有相应规定的。这是由于制动鼓设计制作不合理,受热时易变性;制动鼓受力不平衡,也会产生机械变形,使蹄与鼓接触不良,造成踏板力和行程增大;制动鼓工作面的不圆度过大时,还可能会引起自锁并产生振动、噪声。所以制动鼓应该有足够的壁厚,并在外表面靠近开口部位铸出周向或轴向的加强筋以提升强度。这些加强筋又起散热的作用,可减低摩擦面温度、缩短制动器冷却时间,使能量容量提升35%~40%。
  制动鼓厂家和您聊聊制动系统要做好哪些维护:
  一、安全检查进一步加强出车前和途中的检查,尤其是制动、转向、传动及车轮部分的技术状况必须没有问题,保证工作可靠。
  二、管路检查临下坡路前,尤其是下那些长而陡的坡路,一定要停下车来,观察一下道路的态势,然后仔细地检查制动系统,看气压是不是没有问题,气压是不是充足,各制动管路是不是漏气(气压制动)、漏油(液压制动),各连接部位有无松动迹象。碰到具体情况要及时解决,千万不能带有其他侥幸心理。在上述各项确定无误后,再行下坡路。
  三、合理制动利用发动机的牵阻作用和脚制动器控制车速,严禁踏下离合器踏板或放空档滑行,且避免出现紧急制动。此外。过于频繁地地使用脚制动,对贮气筒内的气压损失相对较大,空压机供气量不足,结果是很有可能造成制动失灵。要是下坡路时利用发动机不与传动装置分离所产生的牵阻力减低车速,汽车就不会超速行驶,挡位越低,牵阻作用就更好,避免出现了过于频繁地制动,有效确保了安全性。
  四、科学驾驶当遇到下行坡度比较长和弯道特别多且急时,可分段行驶。跑一段路程后,找一段坡度稍缓、前后视野较好的地方停下,一方面让贮气筒充足气,而另一方面让制动系统鼓及蹄片降温,而后再行驶。

制动鼓

  五、冷却制动系统鼓汽车行驶中,随着制动系统鼓温度升高,制动系统效能会明显下降,所以,汽车加装储水器,在下坡之前,打开储水器开关,使其向制动系统鼓外表面淋水降温,可合理有效地提高制动系统效能。
  六、选用高品质制动液液压制动系统的汽车大多数使用醇型制动液,其所含的酒精易挥发。频繁地制动系统,易使制动系统管路温度升高产生气阻,使制动系统不灵敏。若选用一些沸点很高、不易变质的高品质制动液,就能很大程度上地提高行车安全系数。
  有关制动系统鼓的设计要求及维护技巧就为您介绍到这里,希望对您有所帮助。