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集多项自主知识产权的新技术、新工艺应用于整体成型车轴
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汽车制动盘各部的作用

时间:2021-08-06 10:04:54 点击:201 次 来源:河南凤宝重工科技有限公司
  盘形制动是在车轴上或在车轮辐板侧面安装制动盘,用制动夹钳使以合成材料制成的两个闸片紧压制动盘侧面,制动力由摩擦产生,使列车停止。由于力不在胎面上,盘式制动可以大大降低胎面上的热负荷和机械磨损。此外,刹车平稳,几乎没有噪音。制动盘摩擦面积大,并且可以根据需要安装几套制动,制动效果明显高于铸铁闸瓦,通常用于铁路客车或快速货运汽车,在欧洲超过140公里/小时的速度快速货车大多配备盘式制动器。

汽车制动盘

  目前,汽车大多采用的摩擦制动器根据旋转元件的不同可分为鼓式和盘式两大类。它们的区别在于:制动鼓的摩擦副为制动鼓的旋转部件,以其气缸表面为工作表面;盘式制动器摩擦副中的旋转元件为盘式制动器盘,其端面为工作面。优缺点简介:
  优点:一般没有摩擦势,所以制动效率受摩擦因数的影响较小,即效率更稳定;进水后效率下降较少,需要一两次制动才能恢复正常。制动盘沿厚度方向的热膨胀很小,不会像制动鼓那样显著增加制动间隙,导致制动踏板行程过大;在输出制动扭矩相同的情况下,体积和质量比鼓式制动器小;易实现间隙自动调整,其他维护维修操作相对简单。
  缺点:
  制动效率低,因此采用液压制动系统使所需的制动作动管路压力高,并一般要求采用伺服助力装置;当它也用于驻车制动时,驻车制动的传动装置比鼓式制动器复杂,所以它在后轮上的应用受到限制。

汽车制动盘

  汽车制动盘主要由盘毂、摩擦环及组装零件构成,制动盘各部的主要作用:
  盘毂:由于制动盘是一个既受力又受热的零部件,不宜采用过盈配合直接装到车轴上,所以要采用锻钢盘毂作为车轴与磨擦环之间的过度零件。盘毂与车轴采用冷压过盈配合。
  摩擦环:由低合金特种铸铁制成,直接与摩擦副作用,产生制动力。
  弹性销套:传递摩擦环与盘毂之间静、动载荷,是承受制动剪切力的主要零部件。弹性销套可使盘毂与摩擦环既连接又不固死,当摩擦环受热膨胀时,能沿着弹性销套自由膨胀,可有效减轻摩擦环的热应力和热裂纹。此外,弹性销套热阻较大,防止摩擦环的热量向盘毂传递,避免盘毂在车轴上产生松弛。